58 有始有終

上午的品質總合會議中已談起近日獨木舟的不良, 下午繼續這個議題, 先是臺北端做同步, 接著與工廠討論後續解決方法. 由於目前發生的兩個問題都曾測試通過, 問題應該在於品質方面, 這部分又回到先前的問題, 如果確保進廠的料件是良品, 或說要如何判斷料件是良品.

如何判斷是良品的問題還是要做一些測試取得數據, 才能訂出合理的規範. 所以目前的要務是要請廠商把他們認為的良品挑出來, 依我們的建議把破壞數據取得, 加上包裝材料的設計數據, 來訂出檢驗規範. 同時在庫房的三百多套成品, 也要另外訂出一個測試規範做為區分良品之用.

獨木舟從量產初期就有一堆問題, 而初期問題多集中在本體部分, 漸漸地問題終於減少了, 也漸漸轉移到上方的顯示部位, 最近已接近量產尾聲卻來個臨去秋波又出一些問題, 這也算是這個案子 "有始有終" 吧, 始於問題終於問題.

2012/11/28 獨木舟 70%, 安補光/卡布里光 30%

57 怎麼又有一堆問題

今天是特別的日子, 似乎每個案子都有一點小問題冒出來. 愛克仍延續上週的硬碟插口反裝問題; 智二代則主要是工廠用錯螺絲; 獨木舟出現落摔不過的情況; 還好安補光和卡布里光僅是佔用不少開會時間, 還沒有太大的問題出現, 但未來油漆造成的不良則讓廠商相當害怕.

下午主要在討論卡布里光的測試問題與客戶反應的不良, 還在另一個會議後續開有關油漆問題與以及模具加開的時程檢討, 所以整個下午都花在會議上了.

2012/11/27 愛克 10%, 智二代 10%, 獨木舟 20%, 安補光/卡布里光 60%

56 案子的重心移轉

今天只收到一封和獨木舟有關的郵件, 倒是花了四個多小時開安補光和卡布里光的會議, 專案的重心已完全轉移到目前的案子上了. 早上的會主要是討論新增的主板要如何使其可以共用二個鐵後蓋; 下午則是討論卡布里光的合作廠商. 下午的會其實是的形式, 因為早在初期估期就已經差不多決定好合作廠商了.

2012/11/26 安補光/卡布里光 100%

55 一週大事忘記 Nov. 19~23

由於這週都忘了在下班前或上班前花時間紀錄, 所以本篇改為週記而非日記.

這星期的重點都放在安補光和卡布里光上, 因為遊戲機上週開完會是要等消息, 而獨木舟已沒太多大問題, 只剩下一些修模後的量試.

2012/11/19 ~ 23 獨木舟 15%, 安補光/卡布里光 75%, 泛獵人 10%

54 新案陷入膠著

早上和客戶開會, 客戶並未對我們的報價做出細節上的檢討, 僅表示他們覺得價錢太高, 要說檢討細節則僅希望我們針對人力費用給出細項報價. 另外他們還打算換用其他的中央處理器, 這部分我們可能無法接手, 而這也會是我們無法接(或不能接)案的原因, 但他們預計在下週才能做最後的決定. 我擔心的是客戶對價錢沒有給出太多意見, 因為沒太多意見通常意味著對我們的提案不感興趣, 那接到案子的機會就相對低許多. 我個人雖然就目前的案子和大家一樣都不抱太大的希望, 但也認為有機會一搏, 它的後續機種(如果有的話)應該可以期待有大量出貨的機會.

卡布里光的玻璃中午拿回三片, 還在繼續努力找人帶另外二片. 原先找艾立思幫忙, 但他的時間一時還不能確定, 所以剛找漢斯幫忙, 如果廠商可以在明天中午送到我們廠內, 那事情就簡單多了.

2012/11/16 卡布里光 20%, 遊戲機 40%

53 晚上聚餐

公司德政給予每人有一筆額度消費, 但必須用在同仁的團體活動上, 最簡單易辦的團體活動自然是到外面吃喝一番, 因此今天晚上要去吃好料的. 經大家表決的結果, 晚上聚餐是在士林的牛排館. 那家我曾去過, 也不會想再去, 不過大家投票的結果要尊重.

聽負責獨木舟系統的人說, 愛伯特因為許多不良導致客戶不爽, 所以才把他拉到幕後. 問題是長期對策是什麼? 聽說 (又是聽說) 在考慮把美國那邊的人調回來, 但這是否真的是對策? 我個人是還蠻懷疑的. 不過由於系統的人提到客戶不爽和獨木舟的機構不良也有關, 特地打電話去工廠了解了一下, 但最近已經比較沒有問題, 所以客戶不爽可能是在量產初期的事.

卡布里光由於發圖初期忘了準備一個料件, 還在努力追料中, 希望在下週一能有東西用在系統組立上.

小組的考績還沒準備, 明天開始就要打大組了, 我可能要加班做了. 今天還花了一些時間比對客戶新舊版的外觀標準, 但常被其他事物打擾, 所以進度很慢.

2012/11/15 卡布里光 20%, 安補光 30%, 獨木舟 20%

52 看看新的案子吧

原以為下午二點才要開安補光的例行會議, 結果這週改到一點半, 所以我到的時候已經開完了, 所以就改去參加遊戲機的報價檢討會議. 廠商給的報價計算有些部分是很離譜, 在與採購逐項檢視後, 目前價格已調整到接近我們的目標, 等採購再做細部微調後明天應該可以報給客戶.

客戶在問氣隙的檢測, 今天雷克斯找到一家廠商應該可以量測, 我連絡後發現確實有機會, 待後續準備一下樣品, 找他們來試試.

2012/11/14 安補光 40%, 遊戲機 30%, 部門週會 30%

51 有人最近黑了

聽說愛伯特不再是對應到會比的窗口, 我本以為是他要高昇了, 結果踢你說我想得太簡單了. 問了尖抐後才知道由於客戶有抱怨, 所以才換個人來當窗口, 避開抱怨的炮火. 問題是新的窗口在資歷與能力我不認為比愛伯特好, 那未來真的可以令客戶滿意?

史班塞在帶人方面還要加強, 他以為每個人都可以拿來當資深工程師用? 所以帶人真的是需要學習的.

早上主要是做獨木舟的專案後檢討, 將我們從案子裏可以分享的經驗紀錄下來, 以便讓其他人可以避開一些不必要的冤枉路.

2012/11/13 獨木舟 40%, 安補光 60%

50 未來新案子的分配

下午和專案經理尖抐談新的案子, 客戶之前已計畫會有三種尺寸在後年發表, 而依現況來看客戶會維持現有廠商的合作關係, 同時又會再導入新的廠商, 所以這樣推斷未來的三個案子我們應該只有拿到一個的可能. 對於新案的外觀設計客戶還在努力中, 不過可以比較確定的是邊框不會太寬, 我們打算找工業設計的人先修改現有的機種, 開始研究看新機種要如何達成.

早上來完上週面板衝擊的測試報告後, 大家一起討論出差計畫. 安補光的設計主任是不來恩, 但在會議中他的發言不多, 可能因為我和開特爾都在會議中有關, 雖然往好處想是尊重別人的意見, 但同時也不像一個主管應有的表現. 甲是丁則一直想在年底先回臺灣一趟, 事後他私想找我們談, 才說明年底是女兒生日, 所以想先回家一趟. 最後的討論結果是他多飛一趟, 但同時幫威好多看一些使他可以少飛一趟.

2012/11/12 遊戲機 30%, 安補光 50%, 獨木舟 20%

49 與同仁之同學面談

上午主要是開會討論安補光要開模的事項, 有幾點仍未能敲定下來, 不過基本上是會繼續往下走的, 而仍定的部分就屬觸控相關的零件最重要, 但這部分的驗證偏又無法立即得知結果, 所以我們有顧慮, 客戶也有顧慮.

下午與雞弭的同學面談, 雖然他遠從桃園以南特地來臺北, 不過談過後以他的經歷還真的不易讓他進來. 原想事後再向他提這部分, 不過在面談結束前還是把實際的情況表達了.

2012/11/08 安補光 60%, 遊戲機 20%, 面談 20%

48 又有新的案子來了

下午花了很長的時間和客戶一起檢討安補光的現況, 不過今天是暖身而已, 明天還有其他人一起加入才是正式的會議.

昨晚要離開前才收到老闆轉出來一個新的案子, 客戶是新的, 產品也是新的. 這個新的案子是遊戲機, 未來打算由梅祿來接, 因為老闆認為接到的機會不高, 所以到時候他還是有機會先休息一陣子. 新案子新客戶, 星期五要開會討論規格.

2012/11/07 安補光 70%, 獨木舟 20%, 遊戲機 10%

47 案子告一段落了

雖然最近還在對左右側的間隙努力中, 但今早看到一則專案經理轉來的郵件, 客戶已打算停止獨木舟的生產! 這該是我遇到過最短命的案子, 從九月中開始跑量產(初期還很不順而無產出), 到確定停產還不滿二個月. 短命的New iPad都還有超過半年的壽命呢, 這個案子居然短到這樣出人意料. 說實話, 大家從一開始就都不看好這個案子, 但還是很努力把案子做好, 可是市場是嚴酷而誠實的, 在新款薄型愛買客上市後, 消費者要選擇獨木舟的機率應該會降低很多吧, 雖然相同的價格前者的LCD還小了1.5".

2012/11/06 獨木舟 30%, 安補光/卡布里光 70%

46 不良尚未降低

工廠給出上週六(11/03)獨木舟的組裝良率報告, 不良比例仍高達30%, 而大部分(非全部)也都被維修出貨. 我想除了主板的螺柱高度外, 應該還有那個部分是未被檢討的, 所以才會一直有這樣的不良率. 相較量產初期以0.5mm做為間隙規格來檢驗, 當時的不良雖高達80%卻都發生在上方的段差, 左右的間隙反而很少超標, 難道是為了解上方段差的方法所造成的連帶效應? 可是在解決上方段差的初期也並沒有左右間隙的高不良, 問題仍未澄清!

傍晚討論新案子前框的公差, 原有的設計是將基準放在右下角, 而為了分散公差影響, 將基準改到中央應是不錯的方向, 討論後二案的人都同意這是很好的做法. 正在大家興緻勃勃時, 威好才提醒大家這個式無法運在控制水平方向, 因為上下兩側沒有對應的零件來做定位機構! 看來大家可能空歡喜一場.

2012/11/05 獨木舟 40%, 安補光/卡布里光 30%, 面試 30%

45 好多人請假啊

早上看到地下一樓的停車場僅有一兩部車輛, 到了地下二樓雖然車多一些但比平常也少了許多. 進到辦公室一會兒才發現愛力克斯沒來, 所以今天老闆沒來, 賽門也沒來, 凱文沒來, 再加上愛力克斯沒來, 今天共有四個主管請假.

傍晚RAT來展示三次元掃描量測技術, 看起來對於像獨木舟這種多曲面且易變形的專案很適合, 有機會可以再和他們談談後續合作.

2012/11/02 獨木舟 40%, 卡布里光 60%

44 不良仍高但出貨不是問題

雖然從日報表上看來獨木舟的不良還是偏高 (30%), 但機臺絕大部分都可以維修後達標出貨, 剩下的事就是要把那小部分的潛在不良找出來. 和卡布里光成員一起檢討料表的正確與工作安排, 看來史班塞在工作的分配和協調的能在還需要多些時日, 也或許他有不錯的想法, 只是我用自己的角度去看事情, 再看看後續發展吧!

2012/11/01 獨木舟 30%, 卡布里光 70%

43 Oct. 23rd ~ 31st 一起紀錄了

前些日子很忙, 但主要不是在工作上, 不過卻因此沒空寫下每天的工作日誌, 所以今天一起把之前的工作做交待吧, 雖然這樣不是好的做法.

廿三日看到有些信會誤導, 所以趕緊找時間和老闆談清楚, 可能老闆對我提早返臺還不爽在心裏, 所以開始的口氣還不太好, 不過焦點很快就轉到案子本身了.

一些該管控的尺寸或變形已有頭緒, 而文件也在梅祿的努力下發出一份相當完整的檢查清單, 除了可以給自己做為檢查的依據, 外驗人員或廠內的人員都可以依文件來做基本的處理, 未來還需要設計人員隨線協助的必要性就會明顯降低.

這二週也開始花一些時間在安補光/卡布里光這兩個新案子上, 有時間也參加專案會議. 先前由開特爾看了很長一段時間, 所以大部分我也不會去干涉太多. 倒是那天有個間隙與拔模的問題, 讓我有點為難. 起因是雙甲對這問題有一種看法, 而史有另一種看法. 開特爾原本決定要以史的做法繼續, 並要求甲一起採用相同的方式. 甲又找我談過, 我也認同他們, 並找開特爾去談, 但我並未說服開特爾做修改. 可是沒多久開特爾就找史重談這個問題, 並且最後決定要二案分陳不用單一方案. 稍晚我另外找史談他的想法, 發現他的說法也是可行的, 最後第二天還是回到各自為政的原點. 甲告知決定我應該不要去和開特爾多談, 或是我應先和史聊過他的想法, 再和開特爾討論二種優缺點最後再做結論.

我認為史對於自己的想法沒能明白解說給其他人了解; 而甲也一昧的不想採納別人的意見, 兩人在管理上的經驗都還有待磨鍊.

前幾天約了二個人來面談, 一個是老闆看了後要我去聯絡的; 一個是同事的同學. 前者還是理察的大學同學呢!

2012/10/23~31 獨木舟 60%, 安補光/卡布里光 40%