文生的拆機工序似乎是參考艾迪舊版做的, 剛和三拇確認他昨天是要求依新版修改, 唯拆腳座仍留著, 但這部分和使用者無關, 應該不用在這個階段寫出來, 請三拇將拆腳座部分先移除. 早上十點多客戶回覆安補光要維持原先的外觀, 所以邊框就用21.5mm來做設計. 上午檢討安補電和卡布里電時, 感覺和拉夫一起合作這兩個案子也不是壞事, 因為他自己也怕出問題, 所以他會躲, 有時可能我們會被要求擋在前面, 但有時他自己會擋在前面, 因為對他們內部我們是起不了作用的. 今天二個案子(除了安補光)都已發圖去製作樣品, 下週五樣品可以送回來組裝.
老闆今天對於設計變更超出原先預期再次對大家做提醒, 許多在原始設計就可以先加上的, 如: 壓毛邊, 導角, 日期章, 版本號, 料號...等, 都是必須加在零件上資料, 而在一開始發圖就應該知道要預留這些特徵, 以免事後再發設變要廠商追加, 結果就是設變費用的上揚.
獨木舟在晚上的試組仍有段差超標的問題, 後蓋上緣凸出是已被告知不能接受的狀態, 但可惜今天組的四臺都或多或少有凸出的現象. 晚肯恩與史帝芬還要再把給客戶的提案與報告寫出, 以便能解除客戶的疑慮, 或從另一方面說要請客戶放寬規範.
269 黑皮書修訂草稿
今年初上夜間部有位已學過卅七式的學員提出一個問題, 在舊版黑皮書中當開始左掤的右轉時, 足步圖的右腳未轉到九十度, 因此他認為不須要轉九十度. 因為這個緣由我向李怡潔老師請教, 而他公務繁忙就要我自己到紀念館, 剛好蕭可賢老師將一份修訂黑皮書過程的檢討資料送回紀念館, 我可以去那...
沒有留言:
張貼留言